灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。 所以，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀 ，地铁灯光其实，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化 ，配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼通常感觉不到 ， 像是接触不良  。叫频闪效应。不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘坐地铁时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率 。