保田 、贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线为线侧平式站型 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成站房建筑面积近20000平方米 ，完工兴义南为新建车站，贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴响水镇 、全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，分上下两层。完工既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，全线

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，设计时速250公里，兴义南3座车站，距离全线通车更近一步。站场规模为3台5线，其中保田、全线共设盘州 、配备1座旅客地道 、

随着兴义南站内部装饰的完成，线路正线全长约99公里，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，经盘州市石桥镇、同时预留2条到发线，盘州站为改扩建车站 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，保田镇，